Você já sentiu que seu kart elétrico não acelera como deveria ou oscila em curvas? Isso geralmente não é problema de bateria — é questão de escolha errada do motor. Para karts com pneus de 200 mm de diâmetro por 84 mm de largura, a escolha do torque do motor é crítica para desempenho real e segurança no circuito.
Segundo dados da Associação Internacional de Karting (IKA), um kart leve (até 120 kg) com pneus de 84 mm precisa de pelo menos 25 Nm de torque contínuo para garantir aceleração linear e controle em curvas rápidas. Motores abaixo disso tendem a falhar sob carga dinâmica — especialmente em pistas com subidas constantes ou uso frequente em eventos competitivos.
Aqui está uma regra prática baseada em testes reais:
Muitos fabricantes ainda usam motores tradicionais com eixo central — mas eles criam vibrações laterais quando a carga muda. Já o motor longo de eixo único (single-side shaft), como os utilizados em modelos profissionais da Europa e EUA, distribui melhor o torque ao longo do eixo principal. É como comparar uma corrida em linha reta com um carro bem equilibrado versus um que balança em cada curva.
Um estudo feito pela Universidade de Stuttgart mostrou que sistemas com essa configuração reduzem perda de energia até 12% em comparação com motores convencionais — e aumentam a vida útil do sistema de transmissão em até 30%. Isso significa mais confiabilidade, menos manutenção e maior satisfação do cliente final.
Antes de comprar, verifique se o motor tem compatibilidade mecânica com sua plataforma atual — principalmente no ponto de fixação do eixo e na distância entre os pontos de montagem. Um erro aqui pode causar desalinhamento, ruído excessivo e até danos estruturais.
Recomendamos usar ferramentas de medição digital (como calibradores de torque) para garantir que os parafusos estejam apertados dentro do intervalo recomendado (geralmente 25–30 Nm). Isso evita problemas comuns como folga no eixo ou travamento prematuro do sistema.
Se você está projetando ou renovando um kart elétrico para competição, equipe ou aluguel, esta escolha de motor pode ser o diferencial entre sucesso e frustração.
