Het ontwerp met de dubbelzijdige schroefdraad voorkomt effectief losraken en verbetert de stabiliteit van de installatie van de motor van de vlakke wagen

Dubbelzijdig schroefdraadasontwerp: de ultieme oplossing voor losse motorinstallaties op platte wagentjes

Tijdens de installatie van motoren voor platte karren leiden losse motoren vaak tot instabiliteit van de apparatuur en een verminderde efficiëntie. Traditionele montagemethoden met een enkelzijdige schroefdraadas hebben last van het pijnpunt van "krachtverplaatsing op één punt", waardoor de motor gevoelig is voor losraken of zelfs uitvallen onder voortdurende trillingen en schokken, wat de operationele veiligheid en efficiëntie in magazijnen en productiewerkplaatsen ernstig beïnvloedt. Dit artikel analyseert uitgebreid hoe een ontwerpset met een dubbelzijdige schroefdraadas effectief voorkomt dat de motor losraakt en een kwalitatieve verbetering in de stabiliteit van de apparatuur bewerkstelligt vanuit het perspectief van structureel ontwerp, installatietechnieken en accessoireselectie.

1. Dubbele eindbevestiging zorgt voor krachtbalans en ultieme stabiliteit

Het grootste voordeel van het gebruik van een dubbelzijdige schroefas ligt in de fysische eigenschap van symmetrische krachtverdeling aan beide uiteinden . In tegenstelling tot traditionele enkelzijdige assen, die slechts aan één kant kracht uitoefenen, worden dubbelzijdige assen gelijktijdig aan beide uiteinden geborgd door moeren. Dit regelt de speling tussen de motor en het frame nauwkeurig tot op 0,1 mm , waardoor het risico op afwijking en trillingen veroorzaakt door een ongelijkmatige krachtverdeling aanzienlijk wordt verminderd. Onderzoeksgegevens tonen aan dat karren met dubbelzijdige schroefassen een meer dan 85% lagere kans op losraken van de motor hebben dan traditionele enkelzijdige assen, en de gemiddelde tijd tussen storingen (MTBF) van de apparatuur is bijna verdubbeld.

2. Het gradiënt-aanhaalproces verbetert de wrijving en biedt weerstand tegen trillingen en stoten

Structureel ontwerp alleen is niet voldoende om loslatingsproblemen volledig te elimineren; correcte installatietechniek is ook cruciaal. Deze oplossing beveelt de "gradiënt-aanhaalmethode" aan:

• Draai de moer aan één kant voor tot ongeveer   80% standaardkoppel , stabiel startpunt van kracht.
• Draai vervolgens de moer aan het andere uiteinde vast om het resterende koppel te compenseren en een omgekeerde wrijvingskracht te creëren om de trillingen te compenseren.

Deze techniek, die omgekeerde wrijving creëert door een gradiënt van kracht toe te passen, voorkomt effectief losraken door trillingen en botsingen tijdens gebruik. Volgens praktijktests verbetert het gradiënt-aanhaalproces in combinatie met de dubbelzijdige as de stabiliteit van de kar met ongeveer 40% bij hogesnelheidsbewegingen en trillingen met meerdere frequenties, waardoor de onderhoudsfrequentie aanzienlijk wordt verlaagd.

3. Anti-loslatingsaccessoires worden op een veelzijdige manier gebruikt en de onderhoudscyclus wordt verdubbeld

Om het bevestigingseffect tussen de motor en het frame verder te versterken, wordt het gebruik van diverse anti-losloopaccessoires aanbevolen:

Door bovenstaande accessoires in combinatie te gebruiken, kan de reguliere onderhoudscyclus in een omgeving met hoogfrequente trillingen worden verlengd tot meer dan het dubbele van de oorspronkelijke ontwerpduur, wat de betrouwbare werking van de apparatuur bevordert.

De ontwerplogica en praktische begeleiding achter structurele innovatie

Traditionele enkelzijdige schroefassen ondervinden geconcentreerde krachten en zijn gevoelig voor axiale scheefstelling, wat resulteert in losse constructies en kwetsbare apparatuur. Het ontwerp met dubbelzijdige schroefassen elimineert deze nadelen fundamenteel dankzij een evenwichtige krachtverdeling en meerpuntsvergrendeling. Voor maximale effectiviteit adviseren wij de volgende werkwijzen:

1. Houd u bij de installatie strikt aan de volgorde van het aandraaien met een geleidelijke helling, om te voorkomen dat de schroefdraad beschadigd raakt door te strak aandraaien aan één kant;
2. Controleer regelmatig het aanhaalmoment van de dubbele moer. Het wordt aanbevolen om dit elke 3-6 maanden te controleren en aan te passen aan de gebruiksfrequentie van de kar.
3. Vervang de veerringen en de borglijm tijdig, afhankelijk van het gebruik van de accessoires, om ervoor te zorgen dat de vergrendeling goed blijft.

Alleen door innovatief ontwerp te combineren met wetenschappelijke installatie en onderhoud kunnen we continu en stabiel apparatuuronderhoud realiseren.