1. Conecte el motor al controlador y a la fuente de alimentación de acuerdo con el diagrama de cableado del controlador.
2.El neumático se instala fuera del cubo del rotor exterior.
3. Cuando el cable de alimentación pase por piezas metálicas, deberá protegerse con productos no metálicos.
4. Cuando se enciende el controlador, preste especial atención a si el motor deja de girar, se atasca o se calienta anormalmente rápido.
La energía debe apagarse y encenderse dentro de los tres segundos para ajustar el ángulo eléctrico o la salida de la unidad para evitar fallas del motor.
| Número de serie | proyecto | Especificación | Comentario |
|---|---|---|---|
| 1 | Diámetro del motor | 200 mm (incluida una ligera desviación en el tamaño de los neumáticos) | El producto real prevalecerá. |
| 2 | Tensión nominal | 48 voltios | |
| 3 | Potencia nominal | 350 vatios | |
| 4 | Velocidad nominal | 500 ± 50 rpm | |
| 5 | Corriente nominal | 8±0,5 A | |
| 6 | Par máximo | 15,9 N/metro | |
| 7 | Ángulo de Hall | 120° | |
| 8 | Número de polos magnéticos | 15 Antípodas | 30 piezas |
| 9 | Método de salida del eje | Final en forma de D de un solo lado | |
| 10 | Longitud del cable | 300 milímetros | |
| 11 | terminales de plomo | Cabezal impermeable 3+6 | |
| 12 | Método de frenado | freno electromagnético | |
| 13 | Material del eje de acero | 45 cr | |
| 14 | Grado de impermeabilidad | IP55 | |
| 15 | Carga máxima | 120 kilos | |
| 16 | Requisitos ambientales | -20℃ a 65℃ |
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