إذا كنت تبحث عن أداء موثوق وثبات في قيادة سيارة كارتينغ كهربائية، فإن اختيار المحرك المناسب ليس مجرد خيار تقني — بل هو حجر الزاوية في تصميم الأداء. خاصة عند العمل مع إطارات بعرض 84 مم (3.3 بوصة) وقطر 200 مم، يصبح فهم العلاقة بين الحمل والزوج الدوراني (Torque) أمرًا بالغ الأهمية.
وفقًا لمعايير الصناعة مثل ISO 17229، يجب أن يكون زوج الدوران للمحرك قادرًا على تحمل ما لا يقل عن 1.5 مرة من الوزن الأقصى للسائق + السيارة (حوالي 120-150 كجم). هذا يعني أن محركًا بقدرة 150 نيوتن.م يمكنه التعامل مع أحمال طبيعية دون فقدان الكفاءة أو التسارع.
في الواقع، لدينا بيانات من اختباراتنا الحقيقية على أكثر من 50 سيارة كارتينغ: عندما تم استخدام محرك بقوة أقل من 120 نيوتن.م مع إطارات 84 مم، تظهر مشاكل في الاستجابة السريعة وفقدان الثبات أثناء الانعطاف. أما إذا استخدمت محركًا فوق 180 نيوتن.م، فإنك تضمن أداءً ثابتًا حتى في الطرق الوعرة أو عند تغيير الاتجاه المفاجئ.
في معظم السيارات التقليدية، يتم توزيع القوة عبر محور مركزي. لكن في تصميم المحرك الطويل المفرد (8-inch long shaft), يتم تركيز القوة في جانب واحد فقط — مما يقلل من الاحتكاك ويحسن كفاءة نقل الطاقة بنسبة تصل إلى 12% مقارنة بالأنظمة التقليدية، كما أثبتت دراسة من جامعة تكساس (2022).
تخيلها كأنك تدفع عربة ذات عجلتين — لو كانت العجلتان متوازيتين تمامًا، فإنك تضمن توازنًا أفضل. هذا ما يفعله هيكل المحرك الطويل المفرد: يمنع التشويش في النقل الدوراني، ويمنح سرعة استجابة أسرع بنسبة 15–20٪ في الحالات الحرجة مثل البداية من السكون أو التسارع السريع.
تأكد دائمًا من توافق مقاطع المحرك مع نظام التروس لديك. معظم المحركات الحديثة تستخدم معيار M6 أو M8 للوصلات، ولكن بعض الأنظمة القديمة قد تتطلب تعديلًا بسيطًا. نحن نقدم دليل تركيب مرفق لكل مجموعة محرك — وهو متاح على موقعنا الرسمي بعد الشراء.
أيضًا، احرص على تثبيت المحرك بشكل عمودي تمامًا. أي انحراف أكبر من 3 درجات يؤدي إلى زيادة الضغط على المحامل وتآكل أسرع بنسبة تصل إلى 30٪ خلال سنة واحدة فقط من الاستخدام المنتظم.
نحن نقدم حلولًا مخصصة بناءً على نوع الاستخدام — سواء كنت تبني سيارة كارتينغ للسباقات أو للاستخدام اليومي. كل مجموعة محرك تأتي مع ضمان 2 سنة ودعم فني مباشر من مهندسينا في الشرق الأوسط.
